Диагностика компонентов ЭСУД «Bosch EDC 15С0» автомобилей «Mercedes-Benz С220 CDI» 1998 2000 гг. выпуска Принцип работы системы впрыска Common Rail «Bosch EDC 15С0». Электрическая схема, состав и расположение компонентовПоложенный в основу системы впрыска Common Rail принцип разделения процессов создания высокого давления и управления впрыском, обеспечивает широчайшие воз
5-03-2010, 20:22 0 комментариев
Диагностика системы впрыска с насос-форсунками «Bosch EDC 15Р» автомобилей Volkswagen Passat 1,9D TDI PD 2001 2004 гг. выпуска Как работает система впрыска с насос-форсунками «Bosch EDC 15Р» электрическая схема, состав и расположение компонентовСистема впрыска с насос-форсунками UIS (Unit Injector System) относится к так называемым индивидуальным системам впрыска и конструктивно представляет собой отдельный ТНВД, объединенный с форсункой впрыска, на каждый цилиндр двигателя с приводом непосредственно от распредвала. Конструкция UIS системы выглядит следующим образом (см. рис. 1.7.1): насос форсунка установлена в головке блока двигателя над каждым цилиндром; распылитель форсунки 4 находится в камере сгорания 8; распредвал двигателя 2 имеет по кулачку привода на каждую насос-форсунку; момент впрыска и цикловая подача топлива регулируются с помощью электромагнитного клапана 3 насос-форсунки.Такая конструкция обеспечивает высокий гидравлический КПД, давление впрыска до 2000 bar и соответственно низкий удельный расход топлива, хорошие экологические характеристики и высокий крутящий момент. Единственным существенным недостатком системы впрыска UIS является высокая пульсирующая нагрузка на привод распредвала, так например, аналогичная нагрузка в системе UPS (Unit Pump System) на порядок ниже.Рис. 1.7.1. Конструкция системы впрыска с насос-форсунками UIS: I коромысло привода UIS; 2 распредвал двигателя; 3 электромагнитный клапан UIS; 4 распылитель UIS; 5 разъем подключения UIS; 6 плунжер U1S; 7 корпус UIS; 8 камера сгорания двигателяСистема впрыска с насос-форсунками работает следующим образом:
12-03-2010, 18:05 0 комментариев
Диагностика компонентов ЭСУД «Bosch Mono-Motronic» автомобилей Volkswagen и Seat Общие сведения о системе. Электрическая схема, состав и расположение компонентов.Системой впрыска «Bosch Mono-Motronic» на базе блоков ЕСМ МА1.2.2/3 и МА1.3 оборудована целая гамма автомобилей: VW Polo/Caddy 1,6 (IF) 1995-2003 годов выпуска; VW Polo/Golf/Vento 1,6 (АЕА, 1F) 1994-2005 годов выпуска; VW Golf/Vento 1,8 (AAM/ABS/ADZ) (1991-1997/1991-1994/1994-1997 годов выпуска); VW Passat 1,8 (ААМ) 1990 1996 годов выпуска; VW Passat 1,8 (ABS/ADZ) (1991-1995/1994-1996 годов выпуска); Seat Ibiza 1,05/1,3/1,4/1,6/1,8 (AAU/AAV/ABD/1F, ABU/ABS, ADZ) 1993 1999 годов выпуска; Seat Toledo 1,6 (ABU, IF) 1994-1997 годов выпуска; Seat Toledo 1,8 (ABS,ADZ) 1994-1997 годов выпуска.ЭСУД перечисленных автомобилей во многом идентична системам, описанным в главе 2.2. Речь идет о распиновке и контрольных сигналах ЕСМ). Вместе с тем имеется ряд особенностей, связанных с характеристиками и конструкцией отдельных компонентов системы впрыска. Эти особенности и являются предметом рассмотрения в данной главе.На рис. 2.3.1 и 2.3.2 приводятся принципиальные схемы ЭСАУ-Д автомобилей Volkswagen и Seat, рис. 2.3.3 и 2.3.4 показывают размещение компонентов системы впрыска на кузове.
24-03-2010, 23:16 0 комментариев
Диагностика компонентов ЭСУД «Toyota TCCS» автомобилей Toyota Carina Е 1995 1998 гг. выпуска Состав и особенности конструкции ЭСУД «Toyota TCCS»Автомобили Toyota Carina Е 1995 1998 гг. выпуска с двигателем 7A-FE (1,8 л) оборудованы ЭСУД «Toyota TCCS». Это объединенная система управления типа Motronic с обратной связью на циркониевом датчике кислорода. К особенностям конструкции следует отнести использование в качестве измерителя расхода воздуха MAP (Manifold absolute pressure) датчика, на выходе которого формируется аналоговый сигнал, пропорциональный разряжению во впускном коллекторе. Значение массы воздуха, необходимое для определения параметров впрыска, вычисляется ЕСМ по дополнительным данным IAT (Intake air temperature) датчика. Кроме того, система впуска двигателя 7A-FE имеет изменяемую конфигурацию, обеспечивающую ступенчатое повышение оборотов двигателя при резком увеличении нагрузки (например, при включении кондиционера).ЭСУД осуществляет автоматическое регулирование по трем параметрам: по качеству топливной смеси, обеспечивая диапазон регулирования коэффициента избытка воздуха в пределах 0,98 < X < 1,02; по количеству оборотов х.х, обеспечивая количество оборотов х.х 700a50 об/мин во всех режимах работы двигателя; по детонации, обеспечивая с помощью датчика детонации KS и соответствующей программы ЕСМ изменение угла опережения зажигания до прекращения детонации. Это позволяет адаптировать систему к качеству залитого бензина и состоянию электромеханических параметров двигателя.ЭСУД «Toyota TCCS» имеет средства самодиагностики, которые обеспечивают формирование, сохранение и чтение-стирание диагностических кодов ошибок. Экологические системы «Toyota TCCS» обеспечивают состав выхлопа соответствующий нормам токсичности «Евро 2».Принципиальная схема ЭСУД Toyota Carina Е 1995 1998 гг. выпуска для двигателя 7A-FE в комплектациях с ручной (МТ) и автоматической (AT) трансмиссией,
6-04-2010, 00:42 1 комментариев
» » двигателя
Загрузка. Пожалуйста, подождите...
двигателя » Ремонт автомобилей ВАЗ нексия матиз жигули своими руками. Карбюратор и двигатель ваз
Комментариев нет:
Отправить комментарий